專注IAM零件數(shù)據(jù)與信息化服務(wù)
汽配搜索引擎
配易查® 汽配搜索引擎在架構(gòu)、算法等方面經(jīng)過多年的迭代優(yōu)化，可將高效、精準(zhǔn)、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)檢索性能注入到您的業(yè)務(wù)流程中。
汽配數(shù)據(jù)分析工具
GForce®場景化數(shù)據(jù)分析工具，結(jié)合汽配數(shù)據(jù)搜索引擎，通過“場景+數(shù)據(jù)+工具”助您實(shí)現(xiàn)多維度數(shù)據(jù)分析。
汽配M2B供應(yīng)鏈平臺
一個(gè)服務(wù)于M2B批發(fā)業(yè)務(wù)的汽配交易平臺，旨在整合高端制造資源對接日益增長的國內(nèi)汽車后市場。
產(chǎn)品管理與EPC電子目錄
幫助客戶實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，支持快速生成在線電子目錄和EPC-APP，并可實(shí)現(xiàn)兼容多種數(shù)據(jù)體系的多渠道發(fā)布。
服務(wù)的對象
我們主要服務(wù)于兩類客戶，一是計(jì)劃在全球市場競爭中創(chuàng)造優(yōu)勢的國內(nèi)零部件制造商，另一類則是擁有自主品牌戰(zhàn)略目標(biāo)，希望在國內(nèi)后市場汽配供應(yīng)鏈有所作為的零部件制造商，包括積極布局中國市場的國際知名品牌。
"中國是全球最大的汽車零部件消費(fèi)國之一，但相比歐美成熟的后市場零件供應(yīng)鏈，中國的汽配供應(yīng)體系還處于低效能階段。"
"到2025年，中國市場超過35%的新車銷售將應(yīng)用于新型出行服務(wù)領(lǐng)域。而這一趨勢將使傳統(tǒng)汽配供應(yīng)模式發(fā)生深刻變革。"
"未來新能源、自動(dòng)駕駛以及互聯(lián)網(wǎng)汽車的普及率趨勢，將引發(fā)新型商業(yè)模式和技術(shù)的發(fā)展。"
團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢
汽車零件制造與供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)域?qū)＜覔碛谐^20年的汽車零件行業(yè)相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。工程師團(tuán)隊(duì)深度參與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤相關(guān)零部件的產(chǎn)品開發(fā)、制造、質(zhì)量管理體系(TS16949)管理過程。
長期對接歐美成熟的汽車零件后市場乃至OE配套項(xiàng)目，已形成體系化的供應(yīng)鏈運(yùn)營模式。
經(jīng)驗(yàn)豐富的大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)
核心成員擁有超過10年的海量數(shù)據(jù)的處理、分析、輸出經(jīng)驗(yàn)，基于對行業(yè)長期深入理解與洞察，構(gòu)建業(yè)務(wù)分析模型，逐步形成了實(shí)用、可靠的數(shù)據(jù)分析體系。
團(tuán)隊(duì)通過設(shè)計(jì)多種數(shù)據(jù)處理算法，開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集、建模、分析工具，實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)輸入、加工到輸出的系統(tǒng)化管理。
卓越的自主軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)
資深軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)核心成員擁有超過15年的軟件開發(fā)及項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，具備成熟的軟件開發(fā)、軟件運(yùn)維能力。
通過多年來對軟件研發(fā)費(fèi)的不間斷投入，我們構(gòu)建了自主的分布式微服務(wù)軟件系統(tǒng)開發(fā)框架，使得主要軟件產(chǎn)品均具備可以提供公開服務(wù)的彈性擴(kuò)展能力。
核心價(jià)值觀
信息技術(shù)的價(jià)值在于幫助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)解決問題，因而只有對業(yè)務(wù)有充分的理解和思考，我們才有機(jī)會(huì)觸及問題核心，進(jìn)而提供真正革新性的解決方案。
工作認(rèn)真投入，遇到難題能夠自主專注攻堅(jiān)，尋找方法，精益求精。 面對未知，能夠持續(xù)學(xué)習(xí)，自我完善，做事情以結(jié)果為導(dǎo)向。
以積極樂觀的心態(tài)面對日常工作，碰到困難和挫折的時(shí)候永不放棄，不斷自我激勵(lì)，努力提升業(yè)績和個(gè)人能力。積極融入團(tuán)隊(duì)，善于利用團(tuán)隊(duì)的力量解決問題和困難。
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